關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※藍本時候※
松江做天津七大新陳之五，被傳遞獨力的標準的化性連接點城區發展精確定位，正規融入 天津市“十五六”方案和2035發展前景最終對方。松江區以11屆市委10四中全會的精神和李強書紀“產城協同、功用系統化、職住穩定平衡、模樣宜居城區、鐵路交通腸利”的讓，胸膛展開討論“的最終對方、兩大取得成效”的戰略性平面布置，以獨力標準的化性連接點城區發展標準的來配制制作和精準服務調試。表中，推動方案和制作漕寶-滬松一級公路飛速路，是之前某項嚴峻很大的市政工程。
※原因及闡述※
漕寶路很快路西延升(滬松二級公路很快路)的構建我們對構造重慶華東更便捷公路網網手機網絡、完善互聯網絡數據共享的綜合管理公路網網安全體系、錨固松江聯絡線的企業戰略支撐定位功能、增強學習松江新城區對長角形的覆蓋帶給功能均具備著非常重要重要性。具體表現在：
1、更加完善并提拔東莞市域骨架道路工作，型成松江名城金山中心點很快向心通暢
在長江三角形一梯化的大背景圖片下，主地區區與遠郊溝通能力愈來愈越嚴密，主地區區需用增高正式的幅射提升角色，近郊的嘉定按照S5、嘉閔高架迅猛路，青浦按照菘澤高架、北翟高架路，奉賢按照虹梅南路高架迅猛路返鄉，而規模化占地面積大、提升較早的松江新陳現下暫不有迅猛路向心車道。滬松工路迅猛路是漕寶迅猛路的西不斷延展，是松江新陳、虹橋商業服務區、虹橋樞紐站的正式取得聯系(松江新陳、金山的目標)的迅猛集散車道。滬松迅猛路看做松江新陳、金山的目標到中心站城的迅猛向心車道，也是松江新陳、松江北方部整體的迅猛車道，能夠提供雙層以上次多車道的向心交行所需。
2、有效果化解滬松公交通網或是領域G60、G15、G50高的級交通網塞車概況，平均優秀交通網壓為
G60髙速滬杭大短信入口包含了長離市級的道路施工交行線、松江向心的道路施工交行線、部分到發的道路施工交行線，性能混合式。松江新陳如何盡快出游一般依賴感于G60髙速，短期塞車。G15髙速作西安西南區橫面職業技術級的道路施工，支付連帶責任了長離省際入境、鐵路交通運輸銀行出行網轉成、外面部分短離到發的道路施工交行線，逐漸過飽和。G50作省際各類青浦與松江西南部地區的賣瓜短信入口，也普遍存在塞車具體現象。滬松工路不是條一級工路，服務質量部分的道路施工交行線，北段并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，根據開拓強度減小，外面的道路施工交行線標準不間斷增長，作松江西南部地區一般向心短信入口日益過飽和。滬松工路如何盡快化的建造便于于解決G60、G15、G50職業技術級工路的塞車，支付連帶責任向心的道路施工交行線的性能，解決滬松工路地坪的道路施工的塞車具體現象，不錯布局均衡性領導鐵路交通運輸銀行出行網水壓。
3、售后服務改建非常大投資項目，不斷完善高便捷交通網布局合理，建立松江聯絡線集疏運操作系統，建成虹橋、松江幾大聯絡線便捷清算通道
松江核心區用于武漢優異全球性中小市政的中小市政級核心區，是武漢市西北方向盤疏解虹橋核心區水壓、安全的服務全鎮域的重中之重錨固子域，但是有效帶動力和解鎖松江都市西南部地區工作鍵提高了，進行工作鍵多元智能、對外開放深度融合的“中小市政客廳裝修”。滬松盡快路的建設規劃將使松江核心區盡快營造市域高盡快路采集體系，控制松江核心區與機構片區、虹橋核心區、浦東新區核心區、相應都市等盡快交行建立聯系，提高了松江核心區安全的服務全鎮的擴散學習能力。
4、引導作用松江都市辦公空間充分發展前景，投建綜和有立體感市政管理交通線過道，日趨型成都市“環+放射性”的迅速公路網系統
滬松更快的化的未來發展將促進整體的松江片區面積的依規未來發展，一并主要采用聚合化土地用途擺放行為，進行更快的路+三級機耕路的擺放方式，一并設定地面磁磚出行車專用道，微信同步擺放各個設計規劃輸油管線，進行綜合評估3d立體市政道路出行連廊，慢慢的進行松江片區“環+放射線”的更快的鐵路網模式。
近年，漕寶路怏速路工可已批復文件，現已初始化建沒。松江區于2016年初始化滬松道路怏速紙業程方式學習，于今年正式開啟開設專項督查規模，已數次詢問市發改局、市規模資源的局、市出行委等對應單位部門具體意見，并到位怏速路工作論據，近年方式關鍵安全。滬松道路怏速路工程建設北接漕寶路-嘉閔高架路立交，東北方向與松江聯絡線、S32融合，全全長約22km，滬杭鐵路選用“途徑高架+水平面輔道”敷設組織形式。
※意見與建議※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，✱我們建議：滬松💫公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haotiyidejiedayijianshu
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻射、兩翼ꦯ齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下🌺階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的𝔍落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2015時間內11月13日